www.msts.fora.pl

danio

Zapraszam do dyskusji na temat rewolucji w InterCity .
Oto link do artykułu :

[link widoczny dla zalogowanych]

budyn77

I dobrze. Z tym że: (za Rynek Kolejowy) Liczba składów TLK będzie zwiększona od połowy grudnia - zastąpią one większość pociągów pospiesznych i część ekspresów. W Tanich Liniach Kolejowych rezerwacja miejsc będzie obowiązkowa tylko w wagonach I klasy - otrzymają one malowanie żółte. Wagony II klasy TLK będą niebieskie.

Ceny biletów w ekspresach, które zostały zmienione w TLK, zostaną obniżone. Intercity chce obniżyć ceny miejscówek z 25 zł do 10-15 zł.

Czyli pozostaną: EC(BWE), IC, TLK oraz w PKP PR: IR i osobowe.

Foto: Wilchelm [link widoczny dla zalogowanych]

BartekEU07

Nie wiem jak wy, ale ja jestem " NA TAK " Wink

Gość

Te nowe malowanie "tlk" jest gorzej niż paskudne... Confused

I co się stanie z moim ukochanym Ex Tatry? Będzie TLK Tatry?? Evil or Very Mad

budyn77

Gość

Mnie tylko interesuje jedno - abu COŚ jeździło po tych torach które (jako PLK) posiadamy. A co to będzie to już mnie mało obchodzi.

Gość

Nie znoszę wagonów z klimatyzacją, tak samo jak i "autokarów" na torach czyli bezprzedziałowych dwójek. Co innego 1 klasa IC w wagonie bezprzedziałowym. Zupełnie inna jazda. Jeśli chodzi zaś o same nowe pomysły "gjeniuszy" z PKP IC i tabor puszczany przez nich na tory to wolałem znacznie bardziej klasyczną Z2 z normalnie otwieranymi oknami, bez żadnych udziwnień Wink

Jadąc do Krakowa przez CMK i tak będziemy się zatrzymywać tymi nowymi wynalazkami PKP IC na gosiewszczyźnie a niedługo pewnie i w Opocznie będzie stacja. Chyba będę musiał dokonać zmian u siebie na trasie Laughing

Gość

A ja tam lubie przedziałowce i wisieć na oknie Wink

Malowanie beznadziejne, gdzie są te czasy zielonych i czerwonych wagonów.....

Gość

Wiadomo było od początku, że na polskie warunki i realia ekonomiczne rozbijanie i prywatyzowanie państwowej spółki PKP, stworzenie z niej dziesiątek "dziwolągów" skończy się niedobrze dla polskiej kolei. Sama prywatyzacja - ok ale nie w polskim wydaniu...

budyn77

Za Rynkiem Kolejowym: Fakty i mity wokół reorganizacji w PKP Intercity

Ostatnio bardzo głośno zrobiło się w mediach o planowanych zmianach w PKP Intercity. Sprawa dotyczy, jak to fachowo zostało określone "porządkowania portfela marek" należących do spółki, czyli likwidacji kategorii pociągów pospiesznych i ekspresów na rzecz TLK-i i Intercity.

Ilość, a co gorsza różnorodność informacji dotyczących wspomnianego tematu, jakie pojawiły się w minionym tygodniu, może przyprawić przeciętnego pasażera o przysłowiowy ból główy. W zwiazku z tym, chcielibyśmy wyjaśnić i "wyprostować" pewne zagadnienia, tak żeby wszystko stało się jasne. Jak dowiedzieliśmy się z PKP Intercity, docelowo planowana jest likwidacja wszystkich pociągów w 2 kategoriach: pospieszne i ekspresowe. Wszystkie pospieszne oraz część wybranych ekspresów, zostaną przemianowane na TLK-i (nie będzie już pełnej nazwy Tanie Linie Kolejowe, jak podają niektóre źródła, tylko jej skrót), natomiast pozostałe ekspresy trafią do kategori Intercity. Pociągi kategorii Eurocity pozostaną bez zmian. Cała operacja ma na celu utworzenie dwóch silnych brandów w PKP Intercity: TLK w kategorii ekonomicznej i Intercity w kategorii biznesowej. Nieprawdziwe są także informacje, jakoby była to cicha i ukryta podwyżka, którą spółka chce w ten sposób zastosować. Po pierwsze taryfa M, w której jeżdżą pociągi kategorii TLK, jest tańsza od kategorii D, mającej zastosowanie w przypadku zwykłych pospiesznych (niewiele, ale jednak), a po drugie jak poinformowała nas Beata Czemerajda z Biura Rzecznika Prasowego PKP Intercity, docelowo nie będzie rezerwacji miejsc we wspomnianych TLK-ach (a przynajmniej w 2 klasie), jak to ma miejsce obecnie. Mamy również, niepotwierdzone na razie informacje, że spółka planuje zrównać taryfę za przejazd TLK-ą w obu klasach (1 i 2), a jedyną różnicą, będzie obowiązkowa rezerwacja miejsca w 1 klasie, w wysokości 10 zł. Pierwsze zmiany w brandingu rozpoczną się już niedługo, 2 listopada i będą wprowadzane stopniowo. Planowane zakończenie całej "operacji" przewidywane jest na grudzień 2010 roku, tak żeby w rozkładzie, który wejdzie w życie w tym właśnie okresie, system połączeń był już jasny i klarowny dla przeciętnego pasażera. [link widoczny dla zalogowanych]

Gość

A więc skończy się tak, że nas jak zwykle oszukają i uderzą nas po portfelach, bo zabraknie pośpiechów i Ex. Zostanie już tylko autobus tylko i to nie szynowy...

Gość

Preki

Hmm... może ma klimatyzację, a każdy klimatyzowany wagon ma też kratkę nawiewową na burcie.

Gość

Jechałem takim wagonem (jeszcze w malowaniu IC) w lecie i niestety nie uświadczyłem tam klimatyzacji, no chyba że dodali po rewizji Smile

Gość

Ja nie jestem ekspertem ale wydaje mi się, że klimę jednak posiada. Choć żaden ze mnie autorytet Wink

Preki

Jak ma klimatyzatory nad przedsionkami (takie cylindry) to jest klimatyzowany.

Gość

Kibice będą jechać to klimę popsują Very Happy

Gość

Gość

To może chociaż nawiew posiada Razz

Gość

Niby poco jest kratka wentylacyjna na boku ?

Preki

No to brawo... wklejane okna przy braku klimy. Czym nas te PKP Intersiki jeszcze zaskoczą? =P

Gość

O, już lecę by się nim przejechać w upalny dzień...

Gość

Niedługo PKP IC zmieni kategorię wszystkim swoją pociągom na IC i zostawi 25 zł dopłatę. Wtedy dopiero się będzie jeździć, zostanie nam albo IC albo osobowy...

Gość

Ja jak nie miałem zniżki (okres październik 2008 - październik 2009) jeździłem tylko pociągami spółki PR. I nie narzekałem. Było chłodniej w zwykłym kibelku niż w pośpiechu, dużo taniej, niewiele wolniej. Za podróż z Łodzi do Choszczna płaciłem 30 zł (ulgowy 18,90 zł), a podróż pośpiesznym kosztowała mnie 54 zł. Za jazdę kombinowaną płaciłem od 58 zł do nawet 65 zł, więc różnica kolosalna. Teraz za 34 zł śmigam Włókniarzem (dom->Łódź) i oso + Portowiec (Łódź -> dom).
Więc ja osobowych się nie boję Razz

Ale wątpię by IC tak się pogrążyło, aby wprowadzić jedynie kategorię IC. PKP PR pewnie wprowadziłoby więcej Interregio, i mielibyśmy na nowo nasze poczciwe pospieszne Smile

budyn77

Będą: EC, zapewne "IC+", IC oraz "tanie" TLK. Każdy znajdzie cos dla siebie w PKP IC. Pozostaną PKP PR z IR i osobowymi. Wejdą nowi operatorzy zagraniczni i bedzie... "lepiej"?