www.msts.fora.pl

Gordon

Oznaczenia w SRJP z lat 60.

Na liniach niezelektryfikowanych część pociągów jest oznaczona znaczkiem, który wedle legendy znaczy: POCIĄG MOTOROWY.

Czym jednak jest taki pociąg w latach 60, czy:

a) Jest to jednostka SN61, SN52 itd. (lub pociąg ciągnięty przez taką jednostkę).

b) Jest to jakikolwiek skład dieslowy, np. lokomotywa + wagony a inne pociągi które nie są oznaczone tym znaczniem są ciągnięte przez parowozy.

Patrząc na archiwalne zdjęcia z tamtych lat wiele pasażerskich wtedy ciągneły parowozy więc to że połowa pociągów na linii niezelektryfikowanej to trakcja parowa to by pasowało, ale może jednak to chodzi konkrenie o SN61 na zasadzie jak do rozkładu 2010 oznaczano kursy z szynobusem w tabelach. (w tym roku już się nie znaczy, a przynajmniej nie w tabelach ze strony PR).

Ja się urodziłem w latach 80 więc niestety nie pamiętam co było w 60 ale może ktoś się interesował dokładniej tamtą epoką.

Gość

Pociągi motorowe to składy ciągnięte przez lub złożone wyłącznie z tzw. wagonów motorowych.
Czyli poprawna jest odpowiedź pierwsza.

Gordon

Ok dzięki. Szkoda, że nie ma możliwości dowiedzenia się który był parowy. Ale dobrze, że przynajmniej Motoraki oznaczyli i EZT literką E.

Hansio

Pamiętam, jak w latach 70/80tych gdy na stacji w Chojnicach zapowiadano pociąg motorowy (np. do Kościerzyny), to faktycznie była to SN61+"ryflaki" w kolorze podobnym do "motorówki" czyli jasnozielona góra, ciemnozielony dół.

et22

Ponoć były pociągi, które ciągnięte były przez 3xSN61 i nie wiem czy nie miały one statusu ekspresów. No ja też ciut za młody jestem, żeby to pamiętać..

Preki

Były, kursowały między innymi na relacjach Gdynia-Warszawa oraz Warszawa-Berlin (jako "Berolina").

Gordon

Czyli wychodzi, że tak jak teraz pobijają długość relacji na jaką da radę pojechać EN57 (np. Kraków - Wrocław, Wrocław - Kołobrzeg dają radę) To wtedy męczyli SN61 które też defatkto było stworzone do linii 100-200 km.

Preki

Nie wiem jednak, jak wyglądała sytuacja Beroliną, kiedy wjeżdżała na sieć DR. Czy podstawiano loka z 2 wagonami jako zastępstwo za ganze, które musiały zostać w Polsce? Albo te SN61 były przystosowane do ruchu przygranicznego (wówczas także nasze SP45 zapuszczały się do berlińskiego Ostbahnhof).