www.msts.fora.pl

DeMoN

A mi najbardziej odpowiadaja fabryczne malowania. Przynajmniej tam schematy wymyślali ludzie mający pojęcie o tym co robią.

Gość

Gość

Myślę, że mimo wszystko cena malowania powinna grać pierwsze skrzypce. Fikuśne malowanie IC na pewno kosztowało znacznie więcej od prostego klasycznego czy denaturato-jagódki.

DeMoN

Preki

Taa, "czerwono-srebrne" malowania PR-ów to marna kopia barw "altrot" DB, żeby tabor wyglądał tak bardziej "niemiecko". Ogólnie dziś mamy cyrk na torach, choć według niektórych mieliśmy już na początku lat .90 (nowe barwy wagonów pasażerskich).

Gość

Ja tam akurat osobiście lubię malowania Cargo (rzecz gustu). I w Cargo podoba mi się jedna rzecz, zastosowano tą samą kolorystykę i zbliżone schematy dla każdego rodzaju loka. Więc już z daleka wiadomo, że ma się do czynienia z lokomotywą PKP-Cargo. I tak właśnie powinno być. Jeden schemat malowań dla danego przewoźnika. A niestety wygląd naszego taboru przypomina jarmark świąteczny! Zęby bolą od patrzenia na wagony Inter Regio (Regio Expres mają już bardziej znośne malowania). Na TLK każdy wagon jest zupełnie inny (pamiętacie jeszcze tą wersję z "bąbelkami" po bokach). A największą krzywdę "wyrządzono" budyniom. Przechodziły z rąk do rąk, malowanie pozostawało, zmieniało się jedynie logo przewoźnika (z każdym razem malowane coraz to bardziej niechlujnie). Więc każdy z nas może sobie tutaj wypisywać "ja lubię malowania Cargo/PR/IC" albo "nienawidzę malowań Cargo/PR/IC" i to jest już rzecz gustu. Ale mimo wszystko przewoźnicy winni iść za wzorem PKP-Cargo i KM. Wybrać jedną kolorystykę, jeden schemat i jego się trzymać. A nie co 5 minut wybierać coraz to inne kolorki.

Gość

EU07-1501 wyjechała wczoraj na pierwsze testy.
Artykuł o modernizacji: [link widoczny dla zalogowanych]

Gość

[link widoczny dla zalogowanych]
A powyżej link do fotki EU07-1501.
Ciekawe, jak wygląda kabina... W linku, który podał IC1403 piszą m.in.:

Gordon

Według mnie jest ciekawie jak jest wiele różnych malowań. Muszę zrobić w tym roku kilka wycieczek do Czech i porobić dużo fot, bo tam też zaczynają wszystko malować wedle jednego wzoru.

Gość

Czas na nowe, EU07A - 495:
[link widoczny dla zalogowanych]
Muszę przyznać że podoba mi się.

szymsza1

Preki

Wpierw to niech w ogóle bezawaryjnie to pojedzie w planowej eksploatacji... dopiero potem pogadamy o wyglądzie. Choć już z tego tytułu maszyna dostała ode mnie ksywkę "deformers" :>

Gość

Polecam zainteresowanym post na forum [link widoczny dla zalogowanych]
trochę informacji na temat tego loka.
Ale ten wyswietlacz tam nie pasuje
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

DeMoN

Spokojnie, to prototyp który powstawał na bieżąco. Jestem pewny, że dalsze egzemplarze będą się różnić nie tylko mechaniczno - elektrycznie.

Dla mnie wyświetlacz może tam zostać, ale górny reflektor powinien wylądować pod oknami, a boczne żaluzje powinny zostać jakoś uporządkowane.

Gość

Nie musi być piękny, ważniejsza jest niezawodność Wink

Preki

Demon... tylko nie reflektor pod oknami, nie róbmy z siódemki ludmiły. A sam wyświetlacz można by było rozwiązać albo tak jak to ma miejsce w Traxxach P160 (we wrześniu zobaczycie Wink

, albo jak w budyniach, czyli za oknem.

Gość

Według mnie lepiej by to wyglądało gdyby wyświetlacz poszedł pod okna, na środek (tam gdzie przerwa pomiędzy białymi pasami) a górny reflektor zjechał nieco niżej (tam gdzie teraz jest wyświetlacz).
Ostatecznie mogła by tez być wersja z trzecim reflektorem poniżej okien, w stylu niemieckich lokomotyw.

DeMoN

Dla mnie jako entuzjasty kolejnictwa EU07A powinna być ładna, ale jako maszynisty pojazdów trakcyjnych powinna być bezpieczna, komfortowa i niezawodna.

Mi 19WE nie podoba się i z punktu widzenia MiKola jest "syfem" (w przeciwieństwie do EN57), ale jak mam pracować w 30 stopniowych upałach, to poczciwy "klop" jest starym złomem.
12h za nastawinkiem (zadajnikiem prędkości i hamowania) zupełnie zmienia zdanie na temat taboru.

Gość

Co do komfortu maszynisty,
nie jestem nim ale jak po raz pierwszy zobaczyłem pulpit sterowniczy to od razu pomyślałem sobie że maszynista po 12h jazdy będzie czuł się inaczej niż po służbie za klasyczną "kierownicą".

Zdjęcia pulpitu EU07A:
Poprawione linki.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Gość

Link chyba nie do tego zdjęcia, bo przechodzi na stronę na której jest zdjęcie EN57 Kolei Mazowieckich

Ten jest poprawny
[link widoczny dla zalogowanych]

Gość

Gość

A teraz pytanie. Skoro EU07A-495 to dalej siódemka to dlaczego jej V konstrukcyjna wynosi 160 km/h Smile

budyn77

EP08-007 w nowych starych barwach z listwami Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

Gość

A wyobraźcie sobie EN57 w malowaniu Arriv'y, które mają jeździć po potwierdzeniu wygrania przetargu na obsługę połączeń w województwie kujawsko-pomorskim Very Happy